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三建两拆”，保持双向四车道通行，
遇上改扩建这样的“大手术”，车辆通行怎么办？对此，交管部门提出要“确保铁心桥桥梁在建设期间始终保持双向四车道通行”。
宁丹公路改扩建工程指挥部指挥长吴德旭介绍说，为使桥梁改造对宁丹公路交通影响降到最低，铁心桥改造需经历“三建两拆”的总体建设过程。
第一步：在现状老桥东西两侧，分别新建1座8米宽，供行人和非机动车通行的钢箱梁桥；
第二步：两座新桥建成通车后，拆除现状东侧（右幅）老桥，新建东侧（右幅） 13米宽机动车通行钢箱梁桥；
第三步：右幅新桥通车后，拆除现状西侧（左幅）老桥，新建西侧（左幅） 13米宽钢箱梁桥，最后进行桥两岸连接线道路改造，完成全部改造。
两座新桥已通车，东侧老桥即将爆破拆除
昨天，现代快报记者在现场看到，在老桥东西两侧建成了两座各8米宽的钢箱梁新桥，目前已经通车。东侧老桥则被围挡挡了起来。
吴德旭说，本月下旬，铁心桥东侧老桥的爆破拆除工作即将开始，初步安排在凌晨4点45分进行老桥墩的水下爆破，当天会封闭铁心桥周边的水陆交通30分钟。
按照计划，预计于4月底5月初开始新建东侧新桥，今年底开始拆除铁心桥西侧老桥，2017年4月底完成；2017年5月初开始新建，2017年12月完成相关连接线道路改造。铁心桥4座新桥全部建成后，将是雨花南部秦淮新河上第一座45米宽、具备双向6车道外加行人和非机动车道通行条件的钢箱梁桥，大大提高秦淮新河南北两岸通行能力
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三建两拆”，保持双向四车道通行，
遇上改扩建这样的“大手术”，车辆通行怎么办？对此，交管部门提出要“确保铁心桥桥梁在建设期间始终保持双向四车道通行”。
宁丹公路改扩建工程指挥部指挥长吴德旭介绍说，为使桥梁改造对宁丹公路交通影响降到最低，铁心桥改造需经历“三建两拆”的总体建设过程。
第一步：在现状老桥东西两侧，分别新建1座8米宽，供行人和非机动车通行的钢箱梁桥；
第二步：两座新桥建成通车后，拆除现状东侧（右幅）老桥，新建东侧（右幅） 13米宽机动车通行钢箱梁桥；
第三步：右幅新桥通车后，拆除现状西侧（左幅）老桥，新建西侧（左幅） 13米宽钢箱梁桥，最后进行桥两岸连接线道路改造，完成全部改造。
两座新桥已通车，东侧老桥即将爆破拆除
昨天，现代快报记者在现场看到，在老桥东西两侧建成了两座各8米宽的钢箱梁新桥，目前已经通车。东侧老桥则被围挡挡了起来。
吴德旭说，本月下旬，铁心桥东侧老桥的爆破拆除工作即将开始，初步安排在凌晨4点45分进行老桥墩的水下爆破，当天会封闭铁心桥周边的水陆交通30分钟。
按照计划，预计于4月底5月初开始新建东侧新桥，今年底开始拆除铁心桥西侧老桥，2017年4月底完成；2017年5月初开始新建，2017年12月完成相关连接线道路改造。铁心桥4座新桥全部建成后，将是雨花南部秦淮新河上第一座45米宽、具备双向6车道外加行人和非机动车道通行条件的钢箱梁桥，大大提高秦淮新河南北两岸通行能力
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